Türk Hava Yolları (ang. Turkish Airlines) – narodowe tureckie linie lotnicze, z siedzibą w Stambule. Oferuje połączenia z Europą, Bliskim Wschodem, Dalekim Wschodem, Ameryką Północną i Afryką. Głównym portem jest port lotniczy Stambuł-Atatürk (IST w kodzie IATA).
Zasady postepowania i cele
Kierujemy sie nastepujacymi zasadami:
- Bezpieczenstwem lotów
- Gospodarnoscia
- Komfortem pasazerów
- Punktualnoscia
Bezpieczenstwo lotów jest dla Turkish Airlines najwazniejszym czynnikiem w dzialalnosci. Zagadnienie bezpieczenstwa lotów w naszym zakresie obowiazków obejmuje: operacje powietrzne, szkolenia i standardy dla personelu pokladowego, departament utrzymania kabin, operacje naziemne, szkolenie techniczne, grupe reagowania w naglych przypadkach oraz utrzymanie lotów i bezpieczenstwo naziemne.
4 glówne cele Dyrekcji ds. bezpieczenstwa lotów i kontroli jakosci to:
- Poprawa bezpieczenstwa lotów i operacji naziemnych.
- Uzyskiwanie i poglebianie swiadomosci zagrozen wszystkich czlonków personelu pokladowego i naziemnego.
- Korygowanie usterek i przykladów lamania przepisów.
- Dzielenie sie doswiadczeniem wyniesionym z analizy zdarzen poprzez ocene oraz propagowanie informacji zwiazanych z wypadkami i incydentami.
Przede wszystkim, jestesmy w pelni swiadomi odpowiedzialnosci za bezpieczenstwo pasazerów. Ich zainteresowanie bezpieczenstwem lotów oraz zaufanie do transportu lotniczego mozemy zapewnic, gdy standardy stosowane w Turkish Airlines odpowiadaja miedzynarodowym kryteriom.
Informacje ogólne
Wiekszosc pilotów Turkish Airlines zostala wyszkolona w Tureckich Silach zbrojnych oraz w Akademii Lotnictwa Cywilnego Uniwersytetu Anatolijskiego w Turcji. Grupa pilotów pracujacych obecnie jako kapitanowie przeszla szkolenie zagranica. Bez wzgledu na to gdzie przeszli edukacje, wszyscy piloci, którzy pomyslnie ukonczyli przeszkolenie naziemne oraz w symulatorach, rozpoczynaja u nas prace na stanowisku drugiego oficera. Jedynie obywatele tureccy moga skladac podanie o przyjecie do pracy jako piloci w Turkish Airlines.
Badania medyczne zalogi przeprowadzane sa przez Tureckiego lekarza krajowego ds. lotnictwa w zgodzie z przepisami ICAO/Civil Aviation Medicine Regulations. Ponizej podano czestotliwosc badan okresowych dla róznych grup wiekowych:
- 40 lat i ponizej: 12 miesiecy
- 40 - 60: 6 miesiecy
- 60 - 63: 3 miesiace
Centrum szkolenia Turkish Airlines, na które sklada sie sekcja personelu pilotazowego oraz personelu kabinowego, dysponuje nastepujaca baza sprzetowa:
- 3 kompletne symulatory lotów: AVRO RJ100/70, B737-400, B737-800
- 1 kabina pierwszej klasy typu A340
- 1 kabina klasy ekonomicznej typu A340
- 1 symulator ewakuacji awaryjnej dla modeli B737/A310/A340
- 1 wyjscie awaryjne przez skrzydlo A-310
Zalogi Turkish Airlines posiadaja kwalifikacje do przeprowadzania operacji lotniczych kategorii 2 i 3 w zaleznosci od typu samolotu i specyfikacji lotniska, przy niekorzystnych warunkach pogodowych, takich jak mala widocznosc i niski pulap chmur, co pozwala na bezpieczne ladowanie.
Wszystkie samoloty Turkish Airlines sa wyposazone w system unikania kolizji TCAS (Traffic Collision Avoidance System)
Federalna agencja ds. lotnictwa ustalila 2 kategorie dla oceny krajów, które utrzymuja polaczenia z USA:
- . Kategoria1: Kraje spelniajace wymogi ICAO
- . Kategoria 2: Kraje nie spelniajace wymogów ICAO
W zgodzie z programem oceny bezpieczenstwa miedzynarodowego
transportu lotniczego FAA, Turecki Urzad Lotnictwa Cywilnego zostal
oceniony przez inspektorów FAA, którzy uznali, iz udziela on
przewoznikom licencji i sprawuje nad nimi nadzór wg standardów ICAO.
Turkish Airlines naleza do Kategorii 1 i obecnie utrzymuja polaczenia z 2
portami lotniczymi w USA: JFK oraz Chicago.
Ocena kryteriów
bezpieczenstwa Turkish Airlines przez FAA dowiodla, ze nasz linia
przyklada wielka wage do bezpieczenstwa lotów i przestrzega
miedzynarodowych przepisów dot. lotnictwa cywilnego podczas naszych
lotów do 104 portów na 4 kontynentach (28 portów krajowych i 76
zagranicznych) wykonywanych przez 69 samolotów z laczna liczba miejsc
wynoszaca 11 080. Przecietny wiek naszych samolotów to 6 lat, co czyni
nasza flote jedna z najmlodszych w Europie. Przewozimy 10 mln. pasazerów
rocznie.
W dobie globalizacji transportu lotniczego
nie ulega watpliwosci, iz najkorzystniejszym modelem dzialalnosci jest
uczestnictwo w aliansie linii lotniczych. Turkish Airlines kontynuuje
polityke rozszerzania swojej siatki polaczen miedzynarodowych w celu
uczestniczenia w rozwoju swiatowego lotnictwa cywilnego i wzmocnienia
swojej obecnosci na róznych rynkach. Do umów code-share z takimi
przewoznikami jak Swiss, Austrian Airlines and Japan Airlines, dodalismy
umowy z Malaysia Airlines.
Na calym swiecie operuje obecnie ok. 18
000 samolotów. Do 2016 oczekuje sie wzrostu tej liczby do 25 500.
Podróze lotnicze to najbezpieczniejsza forma transportu. Wg raportu
NTSB, wypadki lotnicze zdarzaja sie rzadko a ryzyko utraty zycia lub
zdrowia jest niezwykle niskie. Massachusetts Institute of Technology na
podstawie danych od roku 1990, obliczyl, iz ryzyko utraty zycia w wyniku
katastrofy lotniczej wynosi 1 do 8 milionów. Ujmujac to nieco inaczej:
pasazer, który codziennie wybieralby jeden przypadkowy lot, zginalby w
katastrofie lotniczej po uplywie 21 000 lat.
Ponizej podajemy nasz
schemat organizacyjny oraz kroki podejmowane w celu zapewnienia naszym
pasazerom bezpiecznej i przyjemnej podrózy.
Dzialalnosc
Do obowiazków Dyrekcji ds. bezpieczenstwa lotów i kontroli jakosci nalezy:
- Planowanie, przeprowadzanie i ocena standardów jakosci oraz przeprowadzanie wewnetrznych audytów personelu pokladowego, departament utrzymania kabin, operacji naziemnych, szkolenia technicznego, utrzymania lotów, bezpieczenstwa naziemnego oraz grupy reagowania w naglych przypadkach .
- Przygotowanie podreczników jakosci dla odpowiednich departamentów
- Monitorowanie i koordynacja planów korygowania uchybien.
- Przygotowywanie i implementacja Programu zapobiegania wypadkom i bezpieczenstwa lotów w zgodzie z przepisami JAR-OPS1 i polityka zapewnienia jakosci Turkish Airlines.
- Monitorowanie i ocena operacji lotniczych poprzez analize raportów Centrum kontroli operacji lotniczych.
- Codzienne monitorowanie pasów startowych, dróg kolowania oraz plyt postojowych w porcie lotniczym Istambul Atatürk.
- Nadzór nad krajowymi portami lotniczymi.
- Organizowanie spotkan dot. bezpieczenstwa lotów
- Ocena raportów nt. pilotów.
- Ocena wypadków naziemnych.
- Przygotowywanie biuletynu nt. bezpieczenstwa operacji powietrznych i naziemnych.
- Przygotowywanie biuletynu nt. kanonu zasad bezpieczenstwa operacji powietrznych i naziemnych.
- Wystawianie dodatkowych materialów szkoleniowych.
- Abonowanie miedzynarodowych wydawnictw i dokumentów.
- Globalna komunikacja internetowa.
- Sekcja nt. bezpieczenstwa lotów na stronie internetowej Turkish Airlines
- Uczestnictwo w szkoleniach i seminariach w kraju i zagranica.
- Przydzielanie kapitanów oraz pierwszych oficerów do szkolen zalóg, personelu kabinowego oraz naziemnego
Skróty
ICAO: Miedzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
FAA Federalna
Administracja Lotnictwa
JAA: Zrzeszenie Wladz Lotniczych
JAR:
Przepisy Zrzeszenia Wladz Lotniczych
JAR-OPS1: Przepisy
Zrzeszenia Wladz Lotniczych/Komercyjny Transport Lotniczy
IASA:
Miedzynarodowy program oceny bezpieczenstwa lotniczego
DISPATCH
OFFICE Dzial linii lotniczej planujacy i nadzorujacy operacje.
