Zaufany partner w organizacji podróży służbowych
Zadbaj o podróże służbowe Twojej firmy
Profesjonalna obsługa podróży służbowych, wystawianie biletów IATA i wsparcie 24/7 dla firm działających na całym świecie.
Polskie Linie Lotnicze LOT rozszerzają możliwości podróżowania po Europie, wprowadzając usługę Fly&Rail. Dzięki współpracy z przewoźnikami kolejowymi SBB i SJ pasażerowie będą mogli kontynuować podróż pociągiem po przylocie do Zurychu, Genewy lub Sztokholmu. W pierwszym etapie oferta obejmuje 33 stacje kolejowe w dwóch krajach.
27 października 2026 roku Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły usługę LOT Fly&Rail. Jej głównym celem jest ułatwienie pasażerom dotarcia do miejscowości, które nie znajdują się w bezpośredniej siatce połączeń lotniczych przewoźnika.
Nowe rozwiązanie umożliwia zakup podróży lotniczej i kolejowej w ramach jednej rezerwacji oraz jednej płatności. Pasażerowie mogą polecieć do jednego z trzech portów przesiadkowych, a następnie kontynuować podróż pociągiem do wybranego miasta w Szwecji lub Szwajcarii.
Za realizację kolejowych odcinków odpowiadają dwaj przewoźnicy: szwajcarski SBB (Swiss Federal Railways) oraz szwedzki SJ (Statens Järnvägar). Integrację ich połączeń z systemem rezerwacyjnym LOT-u zapewnia natomiast AccesRail, firma dostarczająca rozwiązania technologiczne umożliwiające sprzedaż podróży łączących różne środki transportu.
Warto podkreślić, że uruchomienie Fly&Rail nie oznacza powstania nowych tras lotniczych. Nowością jest możliwość połączenia istniejących rejsów LOT-u z przejazdami kolejowymi w ramach jednego procesu rezerwacyjnego.
W pierwszym etapie LOT Fly&Rail obejmuje trzy porty przesiadkowe: Zurych (ZRH), Genewę (GVA) i Sztokholm (ARN). Łącznie pasażerowie otrzymują dostęp do 33 stacji kolejowych – 18 w Szwajcarii i 15 w Szwecji.
W przypadku Szwajcarii podróżni mogą wybrać między innymi Bazyleę, Biel, Berno, Brig, Fryburg, Interlaken Ost, Kreuzlingen, Lozannę, Lucernę, Montreux, Neuchâtel, Olten, St. Gallen, St. Margrethen, Sion, Solurę, Vevey i Yverdon.
To interesująca propozycja zarówno dla osób podróżujących służbowo, jak i turystów. Lucerna jest jednym z najważniejszych ośrodków turystycznych centralnej Szwajcarii, Montreux i Vevey leżą nad Jeziorem Genewskim, natomiast Interlaken stanowi popularny punkt wypadowy do poznawania alpejskiego regionu Jungfrau.
W Szwecji oferta obejmuje 15 miejscowości: Avesta, Borlänge, Falun, Gävle, Hedemora, Hudiksvall, Leksand, Linköping, Mora, Norrköping, Sala, Söderhamn, Sundsvall, Uppsala i Östersund.
Również tutaj nie chodzi wyłącznie o dotarcie do największych ośrodków. Uppsala przyciąga zabytkową zabudową i tradycjami akademickimi, a Sundsvall i Östersund umożliwiają zaplanowanie podróży w kierunku północnej części kraju.
Bilety są dostępne we wszystkich kanałach dystrybucji PLL LOT, w tym na stronie internetowej przewoźnika oraz w systemach GDS wykorzystywanych przez branżę turystyczną.
Podczas wyszukiwania podróży na stronie lot.com wystarczy wskazać jako miejsce docelowe jedną z obsługiwanych stacji kolejowych w Szwecji lub Szwajcarii. System prezentuje dostępne warianty obejmujące przelot samolotem i dalszy przejazd pociągiem.
Ważną kwestią jest odprawa. Mimo wspólnej rezerwacji odbywa się ona oddzielnie dla każdego środka transportu. Na samolot pasażerowie odprawiają się standardowo – przez internet lub aplikację mobilną LOT-u. Odcinek kolejowy wymaga natomiast osobnej odprawy za pośrednictwem platformy AccesRail Check-In.
Warto zwrócić uwagę, że w oficjalnych materiałach LOT-u pojawiają się rozbieżności dotyczące momentu otwarcia odprawy kolejowej. Dlatego pasażerowie powinni kierować się aktualnymi informacjami wyświetlanymi w systemie AccesRail dla konkretnego przejazdu.
Rozwój LOT Fly&Rail wpisuje się w szerszy trend integracji transportu lotniczego i kolejowego. Takie rozwiązanie pozwala wykorzystać zalety obu środków transportu: samolot umożliwia szybkie pokonanie dużych odległości, natomiast kolej zapewnia dalszy dojazd do miejscowości, które nie mają bezpośrednich połączeń lotniczych z danym przewoźnikiem.
Dla linii lotniczych oznacza to możliwość zwiększania zasięgu oferty bez konieczności uruchamiania nowych rejsów do każdej kolejnej miejscowości. Port lotniczy staje się punktem przesiadkowym, z którego pasażerowie mogą kontynuować podróż koleją.
Takie podejście ma szczególne znaczenie w krajach o dobrze rozwiniętej infrastrukturze kolejowej. Szwajcaria jest dobrym przykładem rynku, na którym rozbudowana sieć połączeń umożliwia sprawne przemieszczanie się pomiędzy dużymi miastami, ośrodkami turystycznymi i mniejszymi miejscowościami.
Z perspektywy pasażera ważna jest również możliwość zaplanowania całej trasy w jednym miejscu. Ogranicza to konieczność samodzielnego wyszukiwania i kupowania osobnych biletów u różnych przewoźników.
Na obecnym etapie LOT Fly&Rail obejmuje wyłącznie połączenia kolejowe w Szwecji i Szwajcarii. W ofercie nie ma jeszcze polskich stacji kolejowych, które można byłoby połączyć z rejsami LOT-u.
Przewoźnik zapowiada jednak stopniowe rozszerzanie projektu. Początkowo usługa będzie dostępna w ramach rejsów krótkodystansowych, a docelowo ma objąć całą siatkę LOT-u. Nie przedstawiono jeszcze szczegółowego harmonogramu kolejnych etapów ani listy państw, które mogłyby zostać włączone do programu.
Projekt ma również szerszy kontekst związany z planowanym Portem Polska. Jak podkreśla Robert Ludera, członek zarządu PLL LOT ds. handlowych, integracja transportu kolejowego i lotniczego będzie odgrywać istotną rolę w rozwoju tego przedsięwzięcia.
Uruchomienie LOT Fly&Rail pokazuje, że rozwój siatki połączeń lotniczych nie musi ograniczać się wyłącznie do nowych tras obsługiwanych samolotami. Współpraca z przewoźnikami kolejowymi pozwala rozszerzyć ofertę o kolejne regiony i stworzyć pasażerom dodatkowe możliwości planowania podróży.
1. Czy zakup jednego biletu oznacza jedną odprawę na całą podróż?
Nie. Chociaż przelot i przejazd kolejowy można kupić w ramach jednej rezerwacji i jednej płatności, odprawa odbywa się oddzielnie. Na lot pasażer odprawia się standardowo, natomiast w przypadku pociągu musi skorzystać z platformy AccesRail Check-In. Warto wcześniej sprawdzić dostępność odprawy dla konkretnego połączenia, ponieważ oficjalne komunikaty LOT-u różnią się w kwestii jej terminu.
2. Czy bagaż jest automatycznie przekazywany z samolotu do pociągu?
LOT nie informuje o usłudze automatycznego transferu bagażu pomiędzy samolotem a pociągiem. Nie należy więc zakładać, że walizka zostanie bezpośrednio przekazana do kolejnego środka transportu. Szczegółowe zasady odbioru i przewozu bagażu należy sprawdzić przed podróżą.
3. Co się stanie, jeśli samolot będzie opóźniony i pasażer nie zdąży na pociąg?
Oficjalny komunikat o uruchomieniu LOT Fly&Rail nie wyjaśnia szczegółowo zasad postępowania w takiej sytuacji. Nie można zatem zagwarantować automatycznego przebukowania na kolejny pociąg. W przypadku utraty połączenia pasażer powinien skontaktować się z obsługą przewoźnika i postępować zgodnie z warunkami swojej rezerwacji.
4. Czy LOT Fly&Rail jest dostępny na podróż w obie strony?
System rezerwacyjny prezentuje dostępne warianty podróży obejmujące połączenia lotnicze i kolejowe. Możliwość zarezerwowania konkretnego wariantu powrotnego zależy od dostępności połączeń i konfiguracji oferty dla wybranej daty. Najlepiej sprawdzić ją bezpośrednio podczas wyszukiwania podróży na stronie LOT-u.
5. Ile kosztuje podróż w ramach LOT Fly&Rail?
LOT nie opublikował jednej stałej ceny za korzystanie z usługi. Koszt zależy od wybranej trasy, terminu podróży i dostępnej taryfy. Cenę konkretnego połączenia pasażer poznaje podczas wyszukiwania i rezerwacji. Nie ma więc podstaw, aby zakładać, że wspólny zakup zawsze będzie tańszy niż osobne bilety lotnicze i kolejowe.
Zapraszamy do kontaktu z firmą FunFly
+48 22 207 21 88
ul. Jeździecka 2IF lok 10
05-077 Warszawa-Wesoła